海信中标老挝快速公交项目

10月8日，海信宣布与老挝交通与公共工程部正式签约快速公交(BRT)建设项目，并已进入实施阶段。据悉，该项目是海信智慧交通业务在东南亚市场上的首次突破，也是海信B2B产业出海的又一标杆案例。

海信网络科技公司和老挝交通与公共工程部举办正式签约仪式

海信与老挝的缘分或许可以追溯到2019年的9月9日，当日，老挝可持续城市交通项目考察团一行14人到访湖北宜昌公交集团，考察宜昌BRT项目。考察团乘坐BRT车辆、参观运营调度中心、召开座谈会。过程中，来自老挝的官员用笔记本记下很多内容，不停地向陪同人员询问项目细节。

鲜有人知的是，老挝考察团此次考察的宜昌BRT项目正是由海信所承建。时隔4年之后的2023年9月29日，缘分再次降临，经过前期7家公司的激烈角逐，海信凭借强大的综合实力脱颖而出，与老挝共同走进了签约席。根据协议，海信将为老挝首都万象建设首条智慧化现代化的快速公交，通过对控制中心、站台、车辆等环节的智能交通系统打造，进一步提升当地交通水平。除此之外，市民通过位于站台、车辆的信息显示屏即可获取准确便捷的导乘服务，线路途径站点有哪些、下一辆车什么时候到站、票价多少、拥挤程度等信息一目了然。

海信网络科技公司国际业务部总设计师王栋介绍，万象市基础设施建设相对薄弱，公交数量少、发车频率低，现有的公交站点相对简陋，候车时没有动态信息，无法得知下一辆车何时到达，公交车上也没有自动报站，需要手动按钮提醒司机下车，或者提前和司机说好在哪一站下车。因为出行不便，公众出行主要靠私家车或者是摩托车，游客出行一般会选择当地的三轮车以及出租车和网约车，作为一个依靠旅游业的城市，间接影响到经济的发展。

根据项目规划，由海信承建的快速公交线路将基本覆盖万象市两条主干道和万象瓦岱国际机场、万象神塔、凯旋门等热门景点、客流集散点，形成一张覆盖全市的城市快速公交骨干线网，助力当地疏通城市主动脉。“我们希望借助这个项目的打造，去形成我们在东南亚乃至全球的标杆案例，去服务更多的国家和人民，为当地民众出行提供更好的服务和条件。” 海信网络科技公司国际业务部总经理牟三钢说。

海信高层曾多次在公开场合指出，海信国际化的下一个重要突破口就在B2B产业的出海。老挝项目的顺利签约是海信智慧交通业务加速国际化的一个缩影，在此之前，海信网络科技公司在埃塞俄比亚屡传捷报。2021年12月，海信与山东高速联合体中标埃塞俄比亚智能公交项目，今年4月，海信智慧高速项目落地埃塞俄比亚。5月初，海信与山东高速组成的联合体中标亚的斯亚贝巴市交通管理中心信号项目……从产品、服务出海，到技术、系统和解决方案的出海，海信走出了一条独特的国际化之路。

与此同时，加速全球化布局的背后，是海信在本土化方面长期的坚持。这些年来，海信在国际化的过程中，始终坚持研发、制造、营销的本土化。在全球设立海外办事处、海外营销公司，在海外重点市场建设研发中心、实验室和制造工厂，今年又成立了直属于海信集团的东盟区，进一步完善了海信在全球的供应链和营销体系。“在提供项目信息、为海外人员提供便利工作生活条件等方面，离不开集团东盟区和国际营销的力量，这对我们在海外的自主营销布局是莫大帮助。”牟三钢说。

source http://finance.people.com.cn/n1/2023/1010/c1004-40092042.html

专项治理见成效 近千户经营主体被列入严重违法失信名单

　　今年6月以来，市场监管总局在全国部署开展经营主体严重违法失信行为专项治理行动，截至目前已累计列入严重违法失信名单的经营主体近千户，专项治理行动取得阶段性成效。

　　各地市场监管部门聚焦各类信用高风险企业，集中查处了一批严重违法失信典型案件，提升了信用监管威慑力，有效净化了市场环境。

　　对液化石油气进行超量充装，易导致气瓶内压力增高，存在气瓶变形甚至爆炸的安全风险。2023年7月，银川市市场监管局西夏区分局执法人员对宁夏龙江清洁能源有限公司进行检查，调取当事人2023年6月规格为50公斤的液化石油气瓶充装记录8053条，发现其中有333条超过了钢瓶规定的最大充装量。经查，当事人于2023年内因超量充装的违法行为已经受到行政处罚，此次属于明知故犯。市场监管部门依法将当事人列入严重违法失信名单。

　　食品安全管理制度是食品生产经营者的法定义务，也是保障食品安全和人民群众生命健康的有力屏障。在天津市河东区市场监管局查办的一起案件中，当事人作为餐饮服务经营者法治观念淡薄，如采购食品未查验供货方许可证和食品出厂检验合格证、擅自改变操作间设备设施布局、生产经营被容器污染的食品等。市场监管部门责令当事人停产停业，吊销食品经营许可证，罚款人民币2万元，5年内不得申请食品生产经营许可，其经营者5年内不得从事食品生产经营管理工作、担任食品生产经营企业食品安全管理人员，同时列入严重违法失信名单。

　　销售侵犯注册商标专用权的白酒，严重侵害了消费者合法权益，破坏了市场公平竞争秩序。2023年5月4日，合肥市市场监管局接到举报，反映合肥市包河区恒尊烟酒经营部涉嫌销售假酒。经调查，当事人销售侵犯注册商标专用权的某品牌酒1瓶，货值金额310元。执法人员经查询国家企业信用信息公示系统发现，当事人在2023年内曾因销售侵犯注册商标专用权的酒被查获并受到处罚。市场监管部门依法对当事人罚款3.6万元，并将其列入严重违法失信名单。

　　据介绍，市场监管部门对存在“屡禁不止、屡罚不改”情形的经营主体依法予以从重处罚，列入严重违法失信名单实施严格监管，并通过向社会公示形成强大震慑，实现查处一案、警示一批、教育一片的效果。（记者赵文君）

source http://finance.people.com.cn/n1/2023/1009/c1004-40091751.html

中国银行研究院：四季度我国服务消费潜力将继续释放

　　中国银行研究院10月8日发布的《2023年四季度经济金融展望报告》指出，展望四季度，我国前期出台的一系列稳增长政策将继续显效，服务消费潜力继续释放，基建投资有望提速，高技术和民间制造业将支撑制造业投资较快增长，经济内生增长动力有望增强。

　　国家统计局数据显示，8月份我国服务业生产指数同比增长6.8%，增速比上月加快1.1个百分点。1至8月份，服务零售额同比增长19.4%。

　　“今年三季度，中国面临的外部环境压力不减，外需总体回落，国内经济持续恢复，经济企稳趋势初显。”中国银行研究院副院长周景彤说，经济结构性亮点主要体现在，服务业供需两旺成为经济持续恢复的重要支撑，服务业就业带动能力增强，以及新动能领域投资端和生产端均保持较快增长等。

　　专家认为，供需两端共同发力推动了服务市场回暖。从需求端来看，疫情期间积压的服务消费需求进一步释放。同时，消费者结构发生变化，新一代年轻消费群体崛起与壮大，其对文旅、餐饮等消费领域的热情更高，也推升了服务消费需求。从供给端来看，服务品质的提升与创新，催生了大量服务消费新业态、新热点。

　　报告指出，当前要把培育和增强经济内生增长动力作为政策主要着力点。一方面要有效引导和管理市场预期，持续优化营商环境，稳定经营主体信心和预期，做好重点领域风险化解工作。另一方面，发挥好国内超大规模市场作用，持续扩大有效需求，激发社会资本活力，推动产业转型升级。

　　“展望四季度，服务消费仍具有较大空间，汽车消费有望企稳，加之上年同期基数较低、稳增长政策进一步发力，消费有望延续复苏态势。”周景彤说。

source http://finance.people.com.cn/n1/2023/1009/c1004-40091354.html

全国秋粮收获过半 主产区已进入收获高峰

人民网北京10月9日电 （记者李栋）农业农村部最新农情调度显示，眼下全国秋粮收获过半，主产区已进入收获高峰。

秋收时节，广袤田野铺展丰收画卷。走进河南省安阳市内黄县后河镇余庄村的高标准农田项目区，玉米、大豆高低错落，一派喜人的丰收景象。

在村民史连雪的玉米种植田里，一台崭新的收割机正在来回穿梭，路旁拉玉米的汽车在路边早已等候多时。史连雪站在一旁，嘴角上翘露出丰收的喜悦。

“今年收玉米方便多了。”史连雪介绍，原本零碎的地块，经过整合以后，并成了整块田，更方便了机械化种植。

史连雪心里的一本账算得是明明白白，原来地块因零碎不平整，收割玉米一亩要60多元。现在并成大田后，一亩地收割费用仅需要50元，灌溉设施改进后又节水又节肥，仅种植投入就比原来节省了20%。

“今年的玉米长势非常好，亩产能达到1500斤以上，现在的价格是1.38元/斤，一亩地算下来能收2000多元，并成大田后管理方便又增收。”史连雪对今年的收入信心十足。

确保秋粮颗粒归仓，农机保障是关键。据介绍，秋收以来，内黄县农机部门出动玉米联合收获机1100台，通过抽调技术骨干，联合农机经销商和各乡镇主要农机维修网点组建流动服务小分队等方式，做好机车调度维修。“要确保机车科学转移，提高机车机具利用率，为农户提供‘收、运、耕、种、管一条龙’保姆式服务。”当地农业农村局工作人员说。

数据显示，2023年，内黄县秋粮种植面积57.34万亩。截至目前，玉米收获43.77万亩，大豆已收获0.97万亩，花生已收获27.26万亩，秋作物整体已收获80.97%。

秋粮抢收入库，全国上下一盘棋。日前，为有效应对第14号台风“小犬”对秋收的影响，做好农业防灾减灾，农业农村部已下发通知，抓好秋粮抗灾救灾。

“要提早疏通田间沟渠，防止发生大面积内涝。组织农户和农机应急作业服务队抓住降雨前和降雨间隙，抢收已成熟作物，确保颗粒归仓。”农业农村部相关负责人介绍，对受淹田块，调度机具要抢排田间积水；对因灾绝收地块，要结合农时季节和地区特点，因地制宜改种补种短生育期作物。

“此外，要督促有关保险机构对参保受灾农作物尽快定损理赔，减少农民损失。”该负责人补充说。

source http://finance.people.com.cn/n1/2023/1009/c1004-40091317.html

新能源汽车出行如何更省心（经济聚焦）

　　随着驾乘新能源汽车长途出行的人员不断增多，每逢节假日，能否在高速公路服务区充上电、缓解里程焦虑成了广大新能源车主关心的话题。今年以来，我国加大充电桩建设力度，高速公路服务区充电基础设施较上年大幅增加。充电基础设施运维情况如何？车主的实际体验如何？刚刚过去的中秋国庆假期，记者在承担着连接南北、贯通东西交通重任的湖南进行了实地探访。

　　——编 者

　　

　　开新能源汽车上高速公路最怕什么？

　　“当然是怕找不到充电桩。”刚刚过去的中秋国庆假期，江西宜春人魏昕驾驶新能源汽车往返江西和重庆，返乡前心里还在打鼓。其实，像魏昕一样有顾虑的新能源车主不在少数。

　　近年来，随着新能源汽车依托高速公路长途通行的频率逐步提升，每逢节假日，服务区就面临巨大的充电服务保障压力。作为中部省份，湖南省境内各高速公路承担着连接南北、贯通东西的交通重任。今年中秋国庆假期，新能源汽车通行高速曾面临的“没电充不了、有电充不着、充电等待久”等烦恼是否逐步得到解决？记者进行了探访。

　　压力如何减小

　　填补空白，织密网络，拓展充电站点选择空间

　　“没想到，今年在高速公路服务区充电比想象中方便。”10月4日，在长常高速北线湖南长沙西服务区停车充电的魏昕告诉记者，在单程1000多公里的长途行程中，为了照顾尚在襁褓中的孩子，自己一路上进了四五次服务区，“每个服务区都有充电设施，有的还能随到随充。”

　　同一天，在深圳从事网约车业务的沈先生驾驶新能源汽车自武汉返深。经行京港澳高速湖南段，临近昭山服务区时，他扫了一眼手机地图提示，减速后一打方向盘，顺势拐进了服务区的新能源充电站。

　　10根车桩，10把电枪，仅有4台车在充电，旁边还有应急充电车随时待命，这让沈先生瞬间安心不少。“今年的体验，比过去几年确实都要好。”沈先生告诉记者。

　　好在哪儿？

　　“往年有的服务区不一定配备充电设施，充电选择空间要小得多。”沈先生说，因为自己的车续航里程短，加上已跑了40多万公里，电池性能逐渐衰减，约200公里就要充一次电。以前每次通行，都得照着出行前做的计划来，不敢变更一点。

　　“你看，现在经湖南这一路，各个服务区都能充电，错过个别站点也不要紧。”手机地图里，沈先生标注的充电站点早已密集地串成了一条线，几乎每个标记点前后约50公里都有一个备选充电站。

　　2022年以来，湖南省加快建设，强化运营，全面完善省内高速公路充电基础设施网络。截至今年9月底，湖南省已运营的155对服务区实现充电设施全覆盖，其中150对服务区共建成充电桩693根，充电车位达1217个。

　　“中秋国庆假期开始前，我们新投运1对服务区8个充电车位；同时结合日常数据分析，就9对充电需求量大的服务区实施充电能力提升，将52个充电车位铺排到位。”湖南高速服务区经营管理有限公司新能源事业部部长彭逸辉说，目前尚未建充电桩的服务区，布设了9台移动应急充电设备，以确保湖南境内已投运服务区充电设施全覆盖。

　　“这些天，我和同事轮流值守做好保障工作。”驻守雷锋服务区的应急充电车操作员陈永富说，“有的新能源车主没做好出行规划又忙着赶路，有时候凌晨两三点找过来，都说幸好有应急充电车救了急。”

　　据统计，中秋国庆假期，雷锋服务区1车4枪累计服务车辆92台次，充电量达2570.98千瓦时。

　　服务如何提升

　　专人运维，信息共享，引导车主合理出行、科学找桩

　　夜色下，一名老年车主在长沙西服务区的充电桩前，对着屏幕摆弄了好一会儿，因操作不熟悉，还是没有成功给汽车充上电。

　　正在站点做运维工作的刘镍见状赶紧走上前去，一步步引导老人完成全部流程，之后还加了老人微信，以备解答其后续通行遇到的问题。

　　作为湖南高速服务区经营管理有限公司新能源事业部运维主管，刘镍负责两个服务区的设备运维工作。中秋国庆假期，他在两个服务区之间来回奔波，现场解决车主在充电过程中遇到的问题。

　　假期前，主要负责服务区充电设施建设运营管理的有关企业，就已经对所有设备设施进行了全方位巡检。“假期设备使用频率高，难免出现故障。全省范围内高速公路服务区充电站点，任何桩枪出现故障，运维人员都能在1小时左右赶到现场。”彭逸辉说。

　　“针对充电量较大的高速公路服务区充电站，在24小时值守的前提下，我们通过搭建休息帐篷、发放排队号牌、设置接应小组、分发导流卡片等方式，为车主们提供服务。”国网湖南电动汽车服务有限公司运维检修中心主任唐玮介绍。

　　除了优化服务，湖南省内各充电设施运营单位还加强与高德、百度等手机地图应用程序运营厂商的沟通合作，实时推送全省高速公路服务区充电地图及信息网。信息化手段的使用引导车主合理出行、科学找桩，推动充电设施利用率稳步提升。

　　数据显示，中秋国庆假期，湖南高速服务区经营管理有限公司和国网湖南电动汽车服务有限公司提供充电服务的新能源汽车分别达100844台次和37035台次，充电量分别达214.44万千瓦时和78.02万千瓦时。

　　“假日期间，我们充电设施功率的平均利用率达24.42%，相较2022年同期增长74.55%，日均营收同比增长111.85%。”彭逸辉说。

　　短板如何补齐

　　科学规划，智能调度，完善高速公路充电设施网络

　　“虽然现在高速出行的充电焦虑少了，但是充电设施建设离全面满足群众的需求，还有一定进步空间。”10月4日，在湖南湘潭旅游后，准备返回湖北的新能源车主闫先生告诉记者。在湘期间，他到高速服务区充电两次，其中一次在湘阴服务区排队等待约15分钟，“如果都能实现即到即充就更好了。”

　　事实上，即便做到了充电设施全覆盖，因为时段、区段等因素，叠加车流的“潮汐现象”，假期高速服务区充电依然会出现排队等待等情况。

　　“在岳阳段，我排队等了大概20分钟。”自武汉去往广州的新能源车主王顺高向记者反映，虽然自己没有遇到往年等待动辄一小时以上的情况，“但最久的一名车主，排队等了大约半个小时。”

　　类似的声音在探访中多有耳闻。为何没能迅速扩大此类站点充电设施的规模？

　　“目前高速公路服务区充电站平日利用率比较低，若以可输出功率计，部分站点日均利用率低于5%，小流量路段日均利用率甚至不足1%。”彭逸辉说，闲忙时段的巨大波动，制约着企业的建设运营投入。

　　从长远看，在科学布局的基础上，推动高速公路沿线充电基础设施建设仍是主基调。按照有关规划，“十四五”期间，湖南省将建成充（换）电站619个，充电桩2500个以上，同时预留充电桩建设能力1200个左右。

　　从当下看，动态运营、智能调度，是解决假期高速通行充电设施供应不足的应急之策。

　　今年中秋国庆假期，各高速充电设施运营单位普遍以租赁或者购买的方式，对应急充电设施进行了补充。

　　“假期初期，我们根据车流特点在桃林服务区安排了移动应急充电车。假期后期，随着南下车辆的增多，充电车又被紧急调往临武服务区。”彭逸辉告诉记者。

　　在此基础上，湖南省正依据大数据分析，对确有必要的服务区充电设施进行更新和补足。目前，全国首个600千瓦高速服务区液冷超充服务站——宁韶高速宁乡南服务区液冷超级充电站已投入使用；湖南省高速公路集团有限公司也正进行四期充电桩新建及加密建设，10月底将新投运5对服务区36个充电车位，加密6对服务区36个充电车位，从而更好地满足人民群众交通出行需要。

　　《 人民日报 》（ 2023年10月09日 11 版）

source http://finance.people.com.cn/n1/2023/1009/c1004-40091006.html

新技术可早期预警锂电池热失控

　　记者7日从中国科学技术大学了解到，该校火灾科学国家重点实验室孙金华教授和王青松研究员团队与暨南大学郭团教授团队合作，成功研制出可植入电池内部的高精度、多模态集成光纤器，在国际上率先实现了对商业化锂电池热失控全过程的精准分析与早期预警。相关研究成果日前在线发表于《自然·通讯》。

　　电池热失控是制约电动汽车与新型储能规模化发展的瓶颈。导致电池热失控的根源是电池内部一系列复杂且相互关联的“链式副反应”，从局部短路到大面积短路，电池内部温度快速提升，可高达800℃以上，引发电池起火爆炸。因此，亟须深入理解锂离子电池热失控演变机制，并提出早期预警策略，以防止爆炸事故的发生。而溯源电池热失控发生的内在诱因，厘清各分步反应之间的耦联关系，揭示热失控主导机制与动力学规律，前移热失控预警时间窗口，是从根本上解决储能安全问题的核心。

　　然而，由于电池的密闭结构和内部复杂的反应机制，电池内部核心状态参量检测的准确性和实时性无法保证。如何科学、及时、准确地预判电池安全隐患，成为当前一个国际性科学难题。

　　为此，该团队开发了一种可植入电池内部的多模态集成光纤原位监测技术，设计并成功研制出可在1000℃高温高压环境下正常工作的多模态集成光纤传感器，实现了对电池热失控全过程内部温度和压力的同步精准测量，攻克了热失控极端环境下温度与压力信号相互串扰的难题，提出了解耦电池产热和气压变化速率的新方法，首次发现了触发电池热失控链式反应的特征拐点与共性规律，实现了对电池内部微观“不可逆反应”的精准判别，为快速切断电池热失控链式反应、保障电池在安全区间运行提供了重要手段。

　　研究人员表示，未来可以实现一根光纤在电池的多个位置同时监测温度、压力、折射率、气体组分和离子浓度等多种关键参数。光纤传感技术与电池的结合将会在新能源汽车、储能电站安全检测等领域发挥重要作用。

source http://finance.people.com.cn/n1/2023/1008/c1004-40090666.html

“数实”融合高速发展筑牢产业数字化稳固根基

　　近期，山东省委政研室（省委改革办）副主任郭延民一行到山东高速材料数字科技有限公司就促进数字经济和实体经济深度融合进行调研，重点了解“山高材料平台”建设运行情况，深入挖掘典型经验做法，助推数字经济发展和数字强省建设。

　　山东省委政研室（省委改革办）一行先后参观了“山高材料平台”作战指挥中心、各职能部室，深入了解公司发展历程、经营状况以及在产业互联网和数字化转型等方面的积极探索和有效做法，并围绕赋能企业数字化转型和推动新一代信息技术应用等方面进行座谈交流。

　　座谈会上，调研组在听取材料技术开发集团和数字科技公司有关工作汇报后，进行了互动交流，对“山高材料平台”建设发展情况给予充分肯定，并就相关业务进行了深入探讨。郭延民在总结讲话时指出，一要加强技术创新、数字驱动，把发展山高材料平台”作为高速集团加快数字化转型的重要举措，保持旺盛的生命力；二要加强人才梯队建设，全方位、多层次引进人才、培养人才、留住人才，强化自主研发和创新能力培养；三要培育平台生态，做好平台增值功能开发和服务体系建设，服务好中小企业发展，全力冲击“独角兽”企业；四要系统梳理典型经验做法，深入挖掘工作亮点，总结推进产业数字化发展的工作举措和成效，为全省数字经济发展提供借鉴和参考。

　　山东高速集团党委常委、副总经理王志斌在座谈会上表示，集团高度重视数字经济发展，牢牢把握新一轮科技革命和产业变革机遇，将数字化转型作为实现高质量发展的重要驱动，以“数字新基建、产业数字化、数字产业化”为重点，围绕管理服务提升、智慧高速建设运营、大宗材料平台等重点领域，开展了一系列卓有成效的数字化创新，以数字技术为产业链、价值链赋能，加快建设数字山高。

　　下一步，集团将对数字经济与实体经济融合发展产生的新技术、新思路及时进行总结完善，形成具有实践基础和自主知识产权的智慧交通解决方案，在行业内进行复制推广，形成数字能力的有效输出，为新时代社会主义现代化强省建设贡献山高力量。

source http://finance.people.com.cn/n1/2023/1008/c1004-40090633.html