汽车强国建设迈上新起点（经济聚焦）

图①：1956年7月13日，第一辆解放牌汽车下线。 　　新华社发 　　图②：位于湖北省武汉经开区智能网联和电动汽车产业园的一家车企智能工厂一角。 　　新华社记者 肖艺九摄 　　图③：自动驾驶出租车在内蒙古自治区鄂尔多斯市进行联调联试。 　　王 正摄（影像中国） 　　图④：瑞典斯德哥尔摩，电动车展上的红旗电动汽车。 　　魏学超摄（新华社发） 　　图⑤：山东港口烟台港，排列整齐的商品车等待装载出口。 　　胡攀学摄（影像中国） 　　数据来源 中国汽车工业协会

　　习近平总书记强调：“推动我国汽车制造业高质量发展，必须加强关键核心技术和关键零部件的自主研发，实现技术自立自强，做强做大民族品牌。”

　　从蹒跚起步，到去年产销均首超3000万辆；从依赖进口，到海外市场份额不断扩大；从基础薄弱，到拥有完备的现代化产业体系、新能源汽车亮点纷呈……历经70余年发展，中国汽车制造业逐步壮大，成为工业经济稳增长的“压舱石”。放眼未来，随着我国汽车制造业发展水平和国际竞争力不断提升，汽车强国建设步伐将越迈越坚实。

　　——编 者

　　

　　全年汽车产销量分别达到3016.1万辆和3009.4万辆，首次均迈上3000万辆台阶，连续15年成为世界第一大汽车生产国与消费国；新能源汽车产销量均突破900万辆，连续9年位居世界第一；汽车出口接近500万辆，较上年大幅增长……1月11日，中国汽车工业协会对外发布2023年全年汽车产销数据。中国汽车工业以这份亮眼的成绩单，彰显了汽车作为国民经济支柱产业的强大动能与发展韧性。

　　“2023年，我国汽车产销量分别突破3000万辆，这是一个新的历史纪录，离不开汽车行业上下游的共同努力。”中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋说，我国汽车工业从无到有、从小到大，超3000万辆的成绩具有里程碑意义，充分印证了中国巨大的市场优势与消费潜力，也标志着汽车强国建设迈上新起点。

　　中国汽车工业的亮眼数据正不断引发外媒关注。路透社发文评论，中国作为全球最大的汽车市场，将继续引领全球汽车行业复苏。

　　战略抉择指引

　　新能源汽车核心技术不断突破，市场规模持续扩大

　　1953年7月15日，印刻着“第一汽车制造厂奠基纪念”的汉白玉基石在吉林长春落地，中国汽车工业从零开始起步；1956年7月13日，第一辆解放牌汽车在长春第一汽车制造厂下线；1958年8月，中国第一辆国产高级轿车研制成功，并被命名为“红旗”轿车；1984年10月，上海大众汽车有限公司合营合同在北京签字，拉开中国汽车业合资合作时代的序幕；2001年后，伴随着中国加入世界贸易组织（WTO），中国汽车业合资合作日益深化，与此同时，中国品牌车企不断学习积累、快速成长，中国汽车市场也跟随着中国经济腾飞的脚步加速扩容。

　　党的十八大以来，我国汽车工业抓住电动化、智能化、网联化转型机遇，强化顶层设计，着力推动技术创新、产品创新和市场创新。2014年，习近平总书记在上海考察时指出，“发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路”；在这一战略指引下，我国汽车工业交出了一份优异答卷。数据显示，2023年，我国新能源汽车产销量分别达到958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，占全球新能源汽车销量六成以上。

　　近年来，中国坚定不移发展新能源汽车，核心技术不断取得突破，市场规模持续扩大。从生产第一辆新能源汽车到第1000万辆，用了27年；从第1000万辆到突破2000万辆，仅用了17个月，充分展现了“中国速度”。

　　根据公安部1月11日发布的最新数据，截至2023年底，中国新能源汽车保有量已达2041万辆。在产业化、市场化的基础上，新能源汽车业正大步迈向规模化、全球化的高质量发展新阶段，引领全球汽车业进入电动化、智能化新赛道。

　　“走出去”加速

　　在海外的品牌形象和溢价能力不断提升

　　中国汽车工业协会数据显示，2023年中国汽车出口总量达491万辆，同比增长57.9%。数据大幅增长，一方面源于中国车企对国际化发展的重视，另一方面源于在发展新能源汽车方面抢占了先机。

　　新能源汽车这一“中国制造”新名片，与光伏产品、锂电池并称为出口“新三样”，带动了中国汽车稳步“走出去”。中国汽车工程学会理事长张进华说，中国新能源汽车技术和产品成为支撑全球汽车转型的重要力量，中国新能源汽车生态链的形成，在不断增强国内国际两个市场、两种资源联动方面将发挥更大作用。

　　值得关注的是，除了量的大幅增加，中国汽车在海外的品牌形象和溢价能力也在不断提升，一批外观新颖时尚的智能电动汽车产品受到越来越多海外消费者青睐。

　　2023年，奇瑞汽车累计销售188万辆，同比增长52.6%。奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃说，未来中国汽车很有希望和中国光伏、家电产业一样，成为下一个全球领先产业。

　　当前，一大批中国车企已经开始在海外投建生产基地，谋划更长远的全球化布局。作为长安汽车海外市场的负责人之一，孙泽军2023年的最后一次出差在12月30日才结束。2023年，长安汽车的海外销量达到23.6万辆。

　　东风汽车集团有限公司战略规划与科技发展部战略发展研究中心主任刘洛川预测，未来中国汽车“出海”的本土化程度将持续加深，海外生产基地辐射范围将持续扩大。预计到2030年，中国汽车海外销量中，贸易出口和海外工厂销量将各占一半。其中，新能源汽车出口占比将不断提升。

　　优势逐步显现

　　成为全球电动化、智能化技术风向标

　　这几年，中国汽车市场走出一条持续向好的复苏曲线，2023年产销量均突破3000万辆，市场规模优势和品质优势逐步显现，行业进入高质量发展快车道。

　　据统计，2023年有近150款新车在中国市场发售，新能源乘用车L2级自动驾驶搭载率达62.2%，新能源汽车续驶里程大幅提升。继纯电动汽车之后，插电式、增程式等车型也迎来爆发期，极大地丰富了市场供给。

　　在智能新能源汽车加快发展的同时，中国传统燃油车技术也获得长足进步。中国汽车动力电池产业创新联盟理事长董扬表示，现在，传统燃油车依靠混合动力形式实现了更好的节能减排效果，相关的核心零部件技术水平也有显著提升。2023年，传统燃油乘用车国内销量为1404.3万辆，虽然比上年减少了109.4万辆，但结构已大幅优化。

　　中国车企的电动化、智能化步伐正在不断加快。在2023上海车展上，中国车企展台吸引了众多跨国车企高管观摩。大众汽车集团管理董事会主席奥博穆说：“中国正在释放巨大的创新潜力，我们在这里看到了积极而又激烈的竞争。”在2023慕尼黑车展上，中国成为除东道主德国之外参展商数量最多的国家。

　　在智能网联汽车管理方面，我国持续为国际同行贡献“中国智慧”。例如，针对智能网联汽车准入，我国探索智能网联汽车的管理方式，以此带动自动驾驶相关法律、法规、技术标准等配套完善，在政策上更具开放性、包容性、创新性。

　　截至目前，我国已累计开放测试道路超2.2万公里，累计测试里程超7000万公里，为智能网联技术创新提供了良好的试验测试环境。随着L3及以上等级自动驾驶车辆上路测试的放开，自动驾驶技术发展和应用将进一步提速，同时也将驱动激光雷达、新一代电子电气架构、大算力计算芯片等先进技术加速迭代升级。

　　正是依靠在电动化、智能化领域的快速转型，中国汽车工业竞争力不断增强，改变了过去靠合资引进技术的局面，并且实现了自主技术输出。中国汽车技术研究中心有限公司资深首席专家吴松泉说，中国市场已经成为全球电动化、智能化技术的风向标。跨国车企通过在中国设立子公司、收购、合资、合作等手段补齐短板，并利用中国供应链的优势，与中国本土优秀企业合作，以提升竞争力。

　　布局全球供应链

　　更大规模的开放市场加速形成

　　站在新起点，中国正加速向汽车强国迈进。综合分析千人保有量和消费升级换购等需求，我国汽车市场还有很大增长潜力。中国汽车工业协会预测，2024年，我国汽车销量将超过3100万辆。其中，乘用车销量约2680万辆，商用车销量约420万辆，新能源汽车销量约1150万辆，出口约550万辆。

　　我国新能源汽车实现从量到质的突破，离不开新型举国体制的制度优势。一直以来，为巩固和扩大新能源汽车发展优势、促进汽车业高质量发展的政策不断推出。财政部、税务总局、工业和信息化部已经明确，延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策；国家发展改革委、国家能源局印发意见，进一步推动新能源汽车下乡；商务部则将2024年确定为“消费促进年”，采取一系列措施促进汽车消费。

　　中央经济工作会议强调，“着力扩大国内需求”“稳定和扩大传统消费，提振新能源汽车、电子产品等大宗消费”。

　　“中国汽车工业发展已迈入新阶段，更大规模的开放市场正在加速形成。”付炳锋说，中国汽车工业具备从需求侧到供给侧的全产业链基础，在新能源“三电”、智能驾驶等领域优势突出。

　　“中国汽车供应链，不仅通过贸易为全球汽车业作贡献，更重要的是，开始通过投资参与全球供应链布局。”中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟介绍，以动力电池为例，截至目前，中国企业在海外规划产能累计超过500GWh（吉瓦时）。

　　依托强大的内需市场及完整产业链、供应链支撑，中国汽车工业跑出“加速度”，在全球形成了竞争新优势，同时也孕育了如蔚来、理想、问界、小鹏等智能新能源汽车领域的新品牌，在全球汽车市场初显锋芒。中国新能源汽车正逐步把先发优势转化为技术优势、产业优势、合作优势。

　　在全国政协常委、经济委员会副主任苗圩看来，在电动化、智能化新赛道上，我国原来制定的2035年新能源汽车占比超过50%的目标，很可能在2025年，最晚到2026年就能提前实现。

　　《 人民日报 》（ 2024年01月12日 10 版）

source http://finance.people.com.cn/n1/2024/0112/c1004-40157294.html

袅袅篾香溢四方（小商品 大产业16）

图为整理篾香。 　　许建福摄

闻香祈愿。 　　林明辉摄

图为晒香场景。 　　张文庆摄

永春香传统手工制作技艺流程9式 　　第一式：沾，将竹枝在适当长度上沾水，使其能搓上黏粉； 　　第二式：搓，使竹枝能均匀搓上黏粉，以搓揉的方式将黏粉附着在湿润的香芯上； 　　第三式：浸，水分有助于黏粉产生黏性，以便黏附香粉。将打好底的香枝浸水至与黏粉同一高度； 　　第四式：展，将香枝展开成扇形，撒上香料粉，使每支香均匀地黏附上香料粉； 　　第五式：抡，展香撒上香粉后，用双手手掌将香做圆形转动，使香料粉均匀附着在香枝上，并适时将有瑕疵的香挑出； 　　第六式：切，以右掌和右臂弯抱住香枝，左手在上，让香枝圆形转动互相摩擦； 　　第七式：晾，将制好的线香均匀交错晾在香架上； 　　第八式：染，在香脚部分浸染红色染料； 　　第九式：晒，将染好香脚的香重新晾开在香架上，晒至完全干燥即可。

　　很多人认识福建永春，是从一根香开始的。从色彩鲜艳的香到形态各样的养生香，从家庭作坊式的制作方式到自动化智能化的机器规模化生产，从本地自产自销的小众手工商品到拓展产业链、农文旅融合的产业集群发展，近年来，永春县在坚守传统制香工艺基础上，不断加强产品创新，形成香产业发展集群。作为“中国四大制香基地”之一的永春县，目前有制香企业300多家，香产品种类达1000多种，国内市场销售覆盖率达80％以上。目前，永春香全产业链产值突破百亿元。

　　和别的地方相比，永春香产业究竟有何特别之处？记者进行了探访。

　　

　　沿袭数百年的制香技艺

　　来到永春县五里街镇的蒲庆兰香室，一进院子，香气扑鼻、沁人心脾。沾水、打底、展香、抡香、切香、染香、晒香、跺香……60多岁的福建省非物质文化遗产永春香传承人蒲良宫，把一套制香流程玩得纯熟。

　　除了一台香料粉碎机，在蒲庆兰香室再无别的大型机械设备。蒲良宫表示，制香器具是百年前家族传承下来的，搓香粉时浸水的陶瓮，已经用了150多年。

　　蒲良宫是香室的主人，同时也是旅居福建泉州的阿拉伯人后裔。其祖先蒲寿庚是阿拉伯香料商人，南宋时期经海路往返两国。至明末清初时，蒲氏后人已定居泉州地区多年，与当地人通婚采用汉姓。清顺治年间，蒲寿庚的后代蒲世茂为躲避战火，迁居永春县达埔镇汉口村。

　　蒲氏家族来到永春后，业务从原先的经营香料拓展到制作篾香。他们将阿拉伯制香技术融入中国传统香文化，改良创造出了永春香。依托当地丰富的竹资源，这种香以细小的竹篾为骨，将异域香料研成粉末后涂于篾骨，称为永春篾香。蒲氏族人还将制香手艺传授给了广大乡亲，永春的制香史由此开启。

　　袅袅香气轻烟，穿越近四百年。蒲氏一族将闻香、品香、配香、制香技艺代代相传，传至蒲良宫已是第10代。自幼学艺的蒲良宫仍然沿袭着数百年前祖先留传下来的制香技艺。“我所制的香，至今仍坚持运用古法工艺手制，没有添加化学物质。”蒲良宫告诉记者，作为中外文化交流的产物，永春香颇为讲究“手艺”。一尺长的永春香，经历十多道工序，层层叠加，方才制成。

　　科技推动转型升级

　　但传承并不拒绝创新。一根纤细的篾香，包含了几百项国家级专利。创新热情从何而来？这源于永春县实施科技创新“四个倍增计划”，从多方面激励企业创新，如对数字化改造的企业给予支持；为香企选认科技特派员；对企业新购设备给予奖励等，不断推动永春香产业转型升级。近年来，永春县一批制香企业脱颖而出，通过加大新产品研发，加快转型升级，整个产业进入工业化发展阶段。

　　走进中国香都产业园一区的彬达制香厂。偌大的空地上，一排排正在晾晒的香，鳞次栉比、色彩斑斓，让人目不暇接。在生产车间，记者看到制香机正在高效运转着，不时有三两个工人在观察生产过程。不远处，竹签香、线香、沉香、檀香等产品包装出厂。“现在盘香、线香等都通过自动化的机器进行生产，只需要一两个人操作，可以抵得上原来手工制作的100多人。”彬达制香厂董事长曾建全介绍。

　　作为永春香产业的龙头企业，彬达制香厂拥有30多名中级及以上专业技术人才，近年来又投入数百万元资金，联合福建医科大学和福建中医药大学，研发出新型的“乌沉香”。该香种具备杀菌、净化空气等功效，广泛运用于汽车、家居等领域。

　　曾建全告诉记者，在中国的药典里，中草药有6086种，其中近500种可以作为制香原料。香原料为毛竹、艾草、甘草、丁香、沉香等，黏性物质为滑楠树、水麻皮等，都是一些可再生物质。

　　除了制作工艺流程外，曾建全认为永春香的科技含量很大程度上体现在配伍步骤上。“天然中草药都要经过破碎、黏末，过晒（精选），根据合适的比例才能‘锻造’出好的香料，比如中草药大黄，本身是有腥臭味道的，经过浸泡、烘焙等物理反应过程，就产生香气了。”曾建全说。

　　在国家级高新技术企业永春达盛香业的展厅里，记者看到了各式各样的养生香。其中新推的一款香品“闻香转运”远销东南亚、欧洲等地，许多福建华侨心头都萦绕着家乡的这缕香味。“这款新品能除甲醛、能抗菌，还能释放负离子，让人养心安神。”达盛香业股份有限公司董事长洪清洁介绍，这款香品植入负离子技术，有多项专利，颇受市场青睐。

　　从各式各样的家居香，到抗菌消炎的功能香……依靠科技创新，近年来，永春香产业不断发展壮大，涉香产业从业人员超4万人，品牌效应凸显。彬达、兴隆、联发等重点香企年产值均超亿元。

　　“目前永春香产业已发展成为永春县特色主导产业。已建成占地1200亩的中国香都香品产业园，15家实力企业入驻并投产，另有4家香企正在建设或筹建中。”永春县达埔镇镇长洪炳灶说。

　　打造涉香新业态

　　近年来，随着永春香不断向保健养生、居家用品方向转型升级，打造全产业链的重要性逐渐凸显。一到假日，中国香都香品产业园就会迎来大量游客，人们尽情感受永春香的特色与魅力。

　　2023年12月，在彬达创意产业园，记者看到众多年轻游客或聚精会神地观看香道表演，或熏香品茗、闻香赏画……很多人尝试了一种叫“掷香花”的传统晒香方法：将一捆篾香扎成一束，往地上轻掷，落地后用双手轻扭香束使之自然摊开，篾香便像一朵花一样绽放开来，让人赏心悦目。

　　彬达创意产业园是福建省首批旅游工厂。在这里，游客不仅可以自己动手掷香花、制作天然熏香，亲身体验制香的过程和乐趣，还可以了解永春香的“海丝”情缘，观看篾香、搓香、盘香、水车动力制作香料等传统工艺制作方法，了解永春香文化的丰富内涵和深厚底蕴。

　　在消费提质升级的背景下，不少香业企业推动“香业+旅游”“香业+文化”“香业+设计”等跨界合作，为香产业注入新活力，提升产业竞争力。曾建全告诉记者，从2011年起，彬达公司就出资2000万元建设创意产业园，把昔日高深的香文化，重新引入寻常百姓家。“每逢周末或节假日，产业园会迎来八方游客，体验香艺香技的乐趣。”

　　当地政府还努力引导香产业往芳香产业方向发展，在传统的居家养生香基础上，探索发展精油提取、生活熏香、芳香疗愈等新业态。“我们持续挖掘古书记载的香料，通过现代科技研发，努力开发出更多产品，比如香水、香精、香料，以及具有消毒、防病、抗甲醛功能性香产品，一个产业链可以连接30多个产业链，这是一个潜力无限的产业，目前处于繁荣复兴的阶段。”曾建全说。

　　文旅融合助力香产业多元发展的同时，永春香经营者也在努力开拓海外市场。

　　永春香产业是一个“两头在外”的产业：原料在外，市场在外。永春香产品种类有300多种，而原料大部分从越南、马来西亚等国进口。永春香的国内市场销售覆盖率达80%以上，在东南亚地区，市场占有率也达到33%以上，每3根香就有1根由永春生产。

　　“创新类产品丰富后，海外市场也逐渐打开了。现在，公司香类产品热销东南亚、中东地区，也开始接到美国、加拿大以及欧洲一些国家客商的部分订单。”曾建全说，我们把国外的香原料买进来，把高附加值的香产品卖到全世界，不断延伸永春香应用领域。

　　“永春香产业将努力培育芳香康养业态，构建‘香料种植、香精提取、精油康养’为一体的香产业格局，形成香料种植、天然香料植物精油提取、香品制作研发、居家用香、生活香芬、香文旅等一二三产业融合，推动香产业向芳香产业转型升级，打造中国芳香康养高地。”永春县达埔镇党委书记林文永说。

　　

　　2006年“永春篾香”获得国家地理标志产品保护。2014年，中国轻工业联合会和中国日用杂品工业协会授予永春县达埔镇“中国香都·永春达埔”称号。2017年永春香制作技艺被福建省政府列入第五批省级非物质文化遗产代表性项目名录。2021年6月，福建香制作技艺（永春香，闽南天然香）被纳入第五批国家级非物质文化遗产代表性项目名录。

　　目前，永春香企共获得福建省著名商标8个，福建省农业产业化龙头企业8家，泉州市知名商标10个，有16家制香企业通过ISO认证，拥有国家授权专利374件，5家企业成为全国卫生香行业标准起草单位。

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“云端”课堂助力“醒狮少年”千里逐梦

来自新疆喀什地区疏附县的阿卜杜外力·艾力，从小就喜欢看《黄飞鸿》，电影里腾跃的醒狮，是他记忆中的高光片段。想学醒狮，也是埋藏在阿卜杜外力·艾力心中的火种。

2018年，一群说着“广普”的老师来到了新疆，他们不仅带来了各种教学装备，还发挥各自的本领教孩子们书法、醒狮、武术......

在广东援疆教师支持下，疏附县第一中学成立了龙狮社团，12个心怀热爱的少年加入了初代醒狮队。随着训练比赛获得的奖牌越来越多，社团成为了整个喀什地区的明星龙狮队。2018年至2023年，疏附一中龙狮社团从4头“狮子”扩展到50头，期间，阿卜杜外力·艾力也如愿加入了醒狮队。

经过三个月的训练，阿卜杜外力·艾力从能够和队友配合，到传神地模仿真狮子的站、看、探、闻、跑、走、跳、睡、醒等动作。在学校的舞台上，灵动的狮子们呈现了一场场精彩的表演。他们出色的演出吸引了新疆广播电视台的注意，疏附一中龙狮队受邀参加了2023年新疆广播电视台六一儿童节晚会录制。

第一次参加省级电视台的表演，第一次面对灯光和镜头，第一次随着一台电视屏幕走进千家万户，孩子们意识到，原来努力可以走向更大的舞台，获得的奖励并不仅仅是一块奖牌、一张奖状，还是一把打开自己更多可能的钥匙……

早在2018年，在广东省体育局、广东省对口支援新疆工作前方指挥部的主导和大力促进下，广东援疆驻疏附广州工作队将广东非物质文化遗产舞龙舞狮项目引进疏附县。

“龙狮运动是体验派，孩子们只要去练，总能学会一些道理。我们想教会孩子努力，不会去向他解释努力是什么，而是让他通过一次次训练去突破自己；我们想教会孩子团结，不会去讲一把筷子折不断的故事，而是让他们组队荣辱共担，孩子们自然就能体会到，团结的力量有多强大。”魏开源老师是广东省“组团式”教育援疆项目中，参加支教的众多老师之一。在广州市花都区秀全外国语学校，魏老师不仅负责教授体育课，同样担负着传承醒狮、武术文化的责任。

在此背景下，魏开源老师在援疆期间，应疏附县学校需求，给当地教师开展龙狮教学培训，以便他们能更好地帮热爱中华优秀传统文化的孩子们实现醒狮梦。“本地的老师需要掌握的，不仅仅是舞狮、舞龙技能，还有相关教学技能，这样才能够承担基本的教学训练、编排、比赛等指导的工作，让援疆从‘输血’走向‘造血’。”魏开源坦言。

2018年至2023年，像魏老师这样奔赴新疆的援疆老师还有很多。随着广东省深入推进援疆工作，“组团式”教育援疆工作出新出彩，更在“润物细无声”中铸牢了当地孩子们中华民族共同体意识。

2022年，完成援疆工作任务的魏开源离开了新疆。但醒狮成为了一条情感的纽带，紧紧连接着他与疏附一中的少年们。

广州到疏附相隔5000多公里，如何跨越地域的鸿沟，为两地师生架起沟通的桥梁？

2023年7月，希沃公益行·千里课堂捐赠仪式暨“共上一堂醒狮课”公开课在疏附一中正式启动。广州视睿电子科技有限公司（希沃）通过广州市教育基金会，分别向广州市花都区秀全外国语学校、疏附一中捐赠希沃交互智能平板、移动录播等数字化教学设备，以解决两校师生在舞龙舞狮课的直播互动、录课、听课、评课等问题，推动两校实现云端的常态化交流互动。

“招手”、“比心”，新疆孩子跑到训练室的“大屏”面前，与屏幕另一端的新朋友进行交流。屏幕那端，是他们最喜欢的魏老师和秀外学校龙狮队的孩子们。通过大屏幕，疏附的孩子们能清楚看到魏老师和远端龙狮队的动作、听见魏老师的声音，魏老师也能看见新疆孩子的表现。

课后，广州市花都区秀全外国语学校学生曾俊豪兴奋地说：“没有想到，舞狮还能表演得这么勇猛。通过镜头，我们和新疆的大哥哥们一起上课，一起跟着学动作，有种说不出来的亲切感。”

“有点兴奋，有点激动。”阿卜杜外力·艾力说，“我已经高三了，会全力冲刺学业。在这之前能再完成一次表演，心里很高兴。”

“从四川大凉山到贵州、再到疏附，我们一直通过捐赠数字化设备搭建远程课堂，连接更多师生，创造更多学习资源。”广州视睿电子科技有限公司（希沃）副总裁、广州开得联智能科技有限公司总裁黄逸涛介绍，2016年至今，希沃启动公益行项目通过捐赠交互智能平板、录播、学习机等数字化教学设备，以数字技术改善乡村学校教学环境建设，让更多乡村的教师、孩子们享受信息化、数字化教学的魅力。

“随着教育信息化和数字化技术的应用，教育资源的均衡发展正在获得有益的推动，但也需要投入更多的资源和力量，才能带来改变。而新技术的应用，不仅拓宽了课堂的空间和内容，更打开了广阔的学习视野。未来，有梦想、有坚持，从而成就人生，这样的机会也将越来越多。”黄逸涛说。

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《财米油盐》｜中间品，为何能在全球“爆单”？

外贸是经济发展的重要“晴雨表”，是拉动经济增长的“三驾马车”之一。2023年，我国外贸发展顶住外部压力，韧性持续显现，外贸“新三样”、跨境电商凭借亮眼的表现，成为外贸发展新动能。

在2023年12月召开的中央经济工作会议上，“加快培育外贸新动能”被重点提及，其中提出“拓展中间品贸易、服务贸易、数字贸易、跨境电商出口”等具体部署。值得注意的是，拓展“中间品贸易”被排在首位。

中间品是指用于生产其他商品和服务的产品，比如生产过程中的原材料、零部件等，是国际产业链、供应链合作最为紧密的产品。例如，2023年爆火的外贸“新三样”中，生产锂电池用到的电芯、生产光伏板用到的涂锡铜带就是中间品。

放眼全球，中间品贸易已经是当今国际贸易的主体，也是中国进出口贸易的主体。去年1至11月，中国对RCEP成员国（中、日、韩、澳大利亚、新西兰和东盟十国）的中间品出口，比2021年同期增长17.4%，是RCEP区域内最大的中间品贸易国。

据2023年博鳌亚洲论坛发布的报告显示，尽管近几年国际贸易摩擦不断，但亚洲在全球价值链产品竞争中优势突出，而中国则在亚洲国家中保持了中间品贸易的主导地位。报告数据显示，在交易量最大的22种中间品中，中国有20种处于领先地位，包括橡胶轮胎、纸和纸板、纱线、纺织品、龙头、轴承等。

拓展中间品贸易，反映我国制造业正在转型升级，制造业水平实现大幅提升。中间品贸易相对于最终品贸易而言，除了作为商品进行交易以外，还是知识与技术的载体，也是中国由贸易大国向贸易强国过渡的关键所在。

在产业全球化时代，“会做的全部自己做”早已不是最优选项。当前，世界百年未有之大变局加速演进，逆全球化、贸易保护主义等思潮抬头，强调拓展中间品贸易，进一步表明了中国更加积极主动地参与经济全球化和产业链供应链合作，是为推动世界经济复苏释放了更多“中国红利”。

出品人 叶蓁蓁

总策划 赵强

总监制 孙海峰

制片人 章斐然 谢婷

监制 吕骞 梁爽

策划 陈键 李佳

文案 王震

摄像 史新培 郝雯悦（实习） 王智阳（实习）

出镜 申佳平

剪辑 史新培

设计 林珊珊 赵若楠（实习生） 张晨（实习生）

包装 赵晨

“2024新机遇前瞻”系列：

《财米油盐》｜国货“潮品”，给我接住这“泼天的富贵”

《财米油盐》｜低空经济，“飞”入万亿级风口

专题：《财米油盐》——你的财经宝典

source http://finance.people.com.cn/n1/2024/0110/c1004-40156021.html

《财米油盐》｜低空经济，“飞”入万亿级风口

喝一杯无人机送来的现磨热咖啡；在拥堵的早高峰打个“空中的士”上班；乘坐水陆两栖飞机来一场“陆海空”立体式观光……曾经只出现在科幻片里的5D城市魔幻场景，正逐渐走进现实。而推动上述场景实现的，就是近年来越来越热的“低空经济”。

不久前召开的中央经济工作会议提出，“打造生物制造、商业航天、低空经济等若干战略性新兴产业”。“低空经济”再度成为大家热议的话题。

何为“低空经济”？首先从概念上来看，“低空经济”是指以民用有人驾驶和无人驾驶航空器为主，以载人、载货及其他作业等多场景低空飞行活动为牵引，辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态。

其次从产业链来看，“低空经济”包含上游的航天器生产制造商、中游的服务运营商和下游的应用端，涵盖了通航制造、物流、旅游、农业、应急救援、商贸、教育等多个行业领域。一系列的场景拓展延伸，为人们的生产和生活带来诸多效益和便利。

俗话说：“要想富，先修路！”“低空经济”这条在空中开辟出的新发展之路，已成为全球主要经济体角逐的新领域、新赛道。例如，美国的洛杉矶和日本的东京、大阪作为较典型的“低空经济”发展城市，均已形成“国家顶层设计、地方政府牵头引导、市场主体开展建设”的发展模式，带来不少值得借鉴的经验。

在我国，“低空经济”的发展大潮正滚滚而来、势不可挡！

顶层设计方面，近年来，从国家到地方各级政府都加大力度出台利好政策。2021年2月，中共中央、国务院印发《国家综合立体交通网规划纲要》，首次将“低空经济”概念写入国家规划；据不完全统计，2023年有16个省份将低空经济、通用航空等相关内容写入政府工作报告，紧抓机遇争相布局；2024年1月1日，《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》正式施行，为相关产业穿上了法治“防护衣”。

技术保障方面，在科技进步的助推下，我国应用型无人机受到市场青睐。无论是“载人”还是“载货”，应用型无人机的相关技术设想概念均已落地，并在不少城市展开试点。此外，2023年10月13日，中国民航局颁发了“全球首个无人驾驶电动垂直起降飞行器”的航空器型号合格认证，标志着城市空中交通商业化运营时代的到来。

在顶层设计和技术保障的双重支撑下，“低空经济”可以“飞”多高？据粤港澳大湾区数字经济研究院（IDEA）近期发布的低空经济白皮书预测，到2025年，“低空经济”对中国国民经济的综合贡献值将达高达5万亿元。

需要指出的是，由于“低空经济”是开创性的新业态，前进的道路上仍存在一定的不确定性。有专家指出，相较于高空飞行成熟的空域管理和商业运营，低空飞行才刚刚起步。未来，需要更完善的管理制度、更有效的技术手段，才能支撑起低空“异构、高密度、高频次、高复杂性”的大容量融合飞行，从而助力“低空经济”从蓄势待发到振翅腾飞。

出品人 叶蓁蓁

总策划 赵强

总监制 孙海峰

制片人 章斐然

监制 吕骞

策划 陈键

文案 杨曦

剪辑 张晨（实习生）

包装 赵晨

设计 赵若楠（实习生）

"2024新机遇前瞻"系列：

《财米油盐》｜国货“潮品”，给我接住这“泼天的富贵”

专题：《财米油盐》——你的财经宝典

source http://finance.people.com.cn/n1/2024/0109/c1004-40155002.html

森林也是大粮库（大数据观察）

数据来源：国家林草局

　　核心阅读

　　我国有34亿多亩森林、8000多种木本植物，蕴藏着丰富的食物资源。统计显示，全国森林食物年产量超过2亿吨，已经成为我国继粮食、蔬菜之后的第三大重要农产品。什么是“森林食物”？如何“向森林要食物”？记者进行了调查。

　　习近平总书记强调：“解决吃饭问题不能光盯着有限的耕地，要树立大食物观”“要向森林要食物”。森林食物主要是指森林或者林地生产的食物，包括可食性的果实、花、叶、枝、皮、根、脂液以及寄生物、附生物等非木质林产品。

　　我国有34亿多亩森林、8000多种木本植物，蕴藏着丰富的食物资源。党的十八大以来，通过重点林业生态工程和经济林生产基地建设，森林食物生产能力不断提高，森林食物产业已经成为林草主导产业。

　　国家林业和草原局统计显示，全国森林食物年产量超过2亿吨，已经成为我国继粮食、蔬菜之后的第三大重要农产品，人均森林食物产量130公斤左右，居世界前列。

　　来源广、种类多、消费旺，向森林要食物潜力巨大

　　前不久，河北宽城传统板栗栽培系统被联合国粮农组织认定为全球重要农业文化遗产。遗产地范围内现有板栗栽培面积80万亩。

　　“板栗果可生吃、熟吃，既能当作粮食，又可做果品，并可入药，有‘树上饭’的美名。”宽城县农业农村局经济作物站站长商贺利说。

　　板栗是大家熟知的森林食物中的代表。国家林草局改革发展司二级巡视员高均凯介绍，森林食物可分为三大类，经济林是森林食物生产的主力军，产品包括木本粮油、干鲜果品、饮料调料、森林蔬菜等多个品种和类型，其中大部分可以直接作为食品；利用林地发展林下种植、养殖、采集形成的林下经济产品；还有桑树、柠条、花棒等可以作为牲畜饲料的间接性食品。

　　“森林是大粮库、大宝库，向森林要食物潜力巨大。”高均凯说，我国可以生产森林食物的经济林树种非常多，保守估计有500—1000种。除了大家熟知的核桃、红枣、苹果、柑橘、龙眼、蓝莓等干鲜果品，还有茶油、核桃油、杏仁油等木本食用油，竹笋、香椿、山野菜、林下食用菌等森林蔬菜，茶、咖啡、沙棘等森林饮料，花椒、八角、肉桂等森林调料。

　　“森林食物的生长环境好，产品绿色安全、味道鲜美、营养健康，多是传统的山珍美味。其中的膳食纤维、维生素、特异性蛋白质、油脂、花青素，以及人体必需的微量元素等物质含量高，有利于身体健康。”高均凯说，科学利用森林和林地资源，发展经济林和林下经济，有利于增加我国食物供给能力、丰富食物来源、提升生活品质，加快构建多元化食物供给体系。

　　做足山文章，打好特色牌，森林食物产业促进“绿富双赢”

　　“山坡种了油橄榄树，增加绿化防止水土流失，镇上向农户提供优良树种，进村指导管护技术。现在我种了70多亩油橄榄，仅靠油橄榄鲜果年收入就达到20多万元。”甘肃陇南武都区外纳镇锦屏村村民贾永祥说。陇南市全市油橄榄种植面积达100万亩，主产区群众油橄榄产业人均年收入达4000多元，在巩固脱贫攻坚成果、助推乡村振兴方面作用明显。

　　“‘绿富双赢’是发展森林食物的鲜明特点。”高均凯介绍，森林食物生产不占耕地，扩大了食物生产空间，还能发展乡村特色产业，拓宽农民增收渠道。

　　我国一直高度重视森林食物生产。党的十八大以来，各地区各部门采取多项措施，支持各地通过退耕还林、天然林保护、国土绿化、荒漠化防治等重点林业生态工程，建设经济林生产基地，提高森林食物生产能力，取得了显著成效。目前，全国经济林面积约为7亿亩，经济林产量2亿吨左右、产值约为2.2万亿元，种植规模居世界首位。林下经济利用林地面积达到6亿亩，年产值突破1万亿元。

　　一组数据很说明问题：全国经济林种植从业人口超过9000万，林下经济从业人口达3400万，二者相加约占我国农村人口的1/4；一些林区山区农民收入的20%左右来自林产品，部分林业重点县超过60%。

　　高均凯介绍，原国家级贫困县中，726个有经济林种植，占总数的88%，种植面积3亿多亩、产量6000多万吨、产值5000多亿元，分别占全国的48%、29%、33%。发展经济林对巩固脱贫攻坚成果、促进乡村振兴的作用很大、贡献很大。

　　做足山文章，打好特色牌。目前全国经济林种植面积超过2000万亩的有14个省份，年产量超过1000万吨的有9个省份。核桃、油茶、板栗、枣等174个经济林产区入选中国特色农产品优势区，占总数的56.5%。

　　壮大经济林，延伸产业链，全面提升森林食品数量和质量

　　又是一年柿子红。在陕西富平县，到处都是一派柿子采摘和柿饼加工的劳动场景。富平尖柿加工制作而成的柿饼具有个大、霜白、底亮、质润、味香甜等五大特色，深受国内外消费者的青睐。

　　富平县林业局局长张军委说，目前全县柿子栽植面积36万亩，挂果面积18万亩，鲜柿产量达28万吨，加工柿饼7万吨。柿饼加工产业集群带动13万人从事柿子产业，全产业链产值达到65亿元。目前当地从柿饼加工拓展到柿叶茶、柿子酒、柿子醋、柿子饮料、柿子面膜、柿子酵素等10余种产品。

　　“经济林生态、生产、生活属性结合紧密，是典型的乡村特色产业、林草支柱产业，深受地方政府、种植农户、广大消费者的欢迎。”高均凯说，国家林草局明确了一系列政策，印发《林草产业发展规划（2021—2025年）》，多措并举推进全国经济林转型升级、提质增效和高质量发展。

　　目前，全国每年新造、改培经济林面积2000万—3000万亩，全国经济林挂果面积占总面积的67%左右，经济林产量增加潜力和空间仍然很大。

　　“要延长木本粮油产业链，提高产业总产值，对林果、林菌等绿色食品进行深加工，不断提升生态森林食品供给能力。”中国林业科学研究院副院长陈幸良建议，重点发展林下中药材、林下食用菌、林下养殖及林下采集加工等，引导加工企业向林下种植养殖集中区延伸；加强功能性代谢产物和副产物的基础研究，通过与食品、医药等领域开展科技合作，开展功能性产品的技术研发，提升木本粮油产业的综合价值，延长产业链条，全面提升森林食品的数量和质量。

　　版式设计：蔡华伟

　　《 人民日报 》（ 2024年01月09日 07 版）

source http://finance.people.com.cn/n1/2024/0109/c1004-40154949.html

连续4年投资超千亿 我国民航业将进入持续快速健康发展新周期

民航业作为国家重要的战略产业，是交通强国建设的重要组成部分，是推进中国式现代化的重要支撑。

近日，交通运输部部长李小鹏在2024年全国民航工作会议上表示，2023年，我国民航业高效统筹安全运行、恢复生产和疫情防控，取得了显著成效，民航在综合交通运输体系中的地位和作用更加明显，行业运输生产基本恢复至疫情前水平，战略支撑作用进一步凸显，创新驱动发展深入推进。

“2023年是全面贯彻落实党的二十大精神开局之年，也是历经三年疫情冲击后民航固本培元、恢复发展的关键一年。”民航局局长宋志勇在工作报告中指出，面对复杂的环境和严峻的挑战，全行业坚持稳中求进，踔厉奋发、勇毅前行，安全形势总体平稳，运输生产有序恢复，运行品质稳步提升，规划建设质效并举，改革攻坚取得突破，科教创新蓄势储能，国际开放合作深入拓展，民航高质量发展迈出坚实步伐。

一年来，在飞行量逐步恢复至2019年水平的情况下，运输航空责任原因征候和严重征候万时率分别较2019年下降71.2%和69%；在通用航空飞行量较2019年增长27.5%的情况下，通航事故万架次率较2019年下降42.1%。

一年来，经过七个阶段稳健恢复，国内航线客运规模已超过疫情前水平，比2019年增长1.5%。在推动生产运行规模稳健恢复的同时，民航大力提升运行品质，推进“干支通，全网联”航空运输网络体系建设，提升网络衔接能力和中转便利化服务水平；推进“减少航班取消和延误”“为首乘旅客提供便利”等工作，开展千万级机场航班靠桥率专项整治；新兴业务和低空经济蓬勃发展。

一年来，民航规划建设质效并举，2023年全年完成固定资产投资1150亿元，连续4年超千亿元；科教创新蓄势储能，组织编制《民航中长期科学和技术发展规划纲要（2021~2035年）》，C919正式投入商业运行，国产大飞机“研发、制造、取证、投运”全面贯通；国际开放合作深入拓展，推进“一带一路”空中联通，积极参与国际治理。

李小鹏指出，2024年和今后一个时期，我国将持续强化交通物流保通保畅，加快推动民航高质量发展，持之以恒推进全面从严治党，奋力谱写加快建设交通强国民航新篇章，以民航高质量发展服务强国建设、民族复兴伟业。

宋志勇表示，要准确把握民航2024年发展趋势，进一步增强推进民航高质量发展的信心。随着支持高质量发展的要素条件不断增多，我国民航将进入持续快速健康发展的新周期，运输生产回归自然增长，全面跨入提质增效阶段，逐步迈入产业融合时代，行业战略作用跃上新平台。

会议明确了2024年民航六项重点工作。一是牢固树立安全发展理念，努力实现高水平航空安全。坚定不移贯彻总体国家安全观，牢固树立安全发展理念，强化安全生产责任落实，狠抓人员资质能力建设，深入开展隐患排查整治，切实提高应急处置能力，持续提升安全监管效能。

二是全面拉动航空市场需求，主动服务构建新发展格局。统筹扩大内需和供给侧结构性改革，以扩大国内市场需求为战略基点，挖掘国内市场新增长点，推动国际市场加快恢复，提升航空物流服务能力，大力服务低空经济发展。

三是着力提升行业发展品质，不断巩固民航比较优势。围绕提升民航核心竞争力，夯实行业建设发展基础，提升航空枢纽国际竞争力，协同提升生产运行效率，持续提升民航服务品质，全面提升行业综合效益。

四是发挥科技创新引领作用，构建现代航空产业体系。以科技创新推动民航产业创新，强化民航科教创新实力，深入推进智慧民航建设，支持航空工业发展壮大，积极培育航空关联产业，推动民航产业链向上下游延伸、向价值链高端迈进。

五是深化重点领域改革，不断增强行业发展内生动力。坚持先立后破，进一步聚焦党中央、国务院决策部署，聚焦民航主责主业，聚焦行业管理机制创新，积极落实中央改革任务，持续优化资源要素配置，与时俱进提升治理能力。

六是坚定不移推进全面从严治党，深入推进新时代民航系统党的建设更加坚强有力。持续强化党的政治建设，持续深化巡视审计整改，着力加强领导班子和干部队伍建设，坚定不移推进正风肃纪反腐，加强宣传思想文化和群团工作。

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